國企頻頻”跨界”布局，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為何成為“香餑餑”

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從來不缺新的跨界玩家！

近幾年，隨著行業(yè)之間的界限日益模糊，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)賽道持續(xù)火熱，眾多企業(yè)跨界布局成為常態(tài)，并演變一場風(fēng)潮。

前有了長安、一汽、東風(fēng)為代表的車企強(qiáng)勢跨界進(jìn)入，借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢，拓展企業(yè)增量，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，并全面提升企業(yè)競爭力。

而如今，隨著平臺技術(shù)、運(yùn)營等服務(wù)逐漸成熟，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)跨界風(fēng)潮逐漸蔓延到國企，并在國企自身品牌、資金等優(yōu)勢加持下，并逐漸成為這個賽道的領(lǐng)軍者。

以快貨運(yùn)國企數(shù)字物流平臺企業(yè)為例，阜陽興泉，撫州文旅投集團(tuán)、皖維集團(tuán)、山西汽運(yùn)、安徽融城等國企，在快貨運(yùn)技術(shù)、運(yùn)營、貨源服務(wù)支持下，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為切入點(diǎn)打造本地?cái)?shù)字物流平臺，業(yè)務(wù)上線后短短數(shù)月，平臺產(chǎn)值就實(shí)現(xiàn)極速增長，不僅為企業(yè)拓展了增量，做大營業(yè)額，同時(shí)也沉淀優(yōu)質(zhì)資源，構(gòu)建了長期收益模式。

國企為何頻頻跨界網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

近年來，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國企作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，也在尋新機(jī)，拓市場，謀增量。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為一種全新業(yè)態(tài)，平臺化的運(yùn)營模式能夠快速實(shí)現(xiàn)資源集聚，幫助國企快速構(gòu)建增量體系，同時(shí)，數(shù)字化的模式投入少，加上快貨運(yùn)成熟的系統(tǒng)和運(yùn)營模式全流程服務(wù)，國企依靠自身的品牌、資金、政策優(yōu)勢，可以低門檻切入。

另一方面，國家大力支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有著巨大的市場需求和成長空間，這對國企而言，是尋找到快速增長的機(jī)會點(diǎn)。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2022年全年社會物流總額預(yù)計(jì)超過340萬億，但行業(yè)的組織化水平不高，產(chǎn)業(yè)集中度僅為1.2%左右，為推動產(chǎn)業(yè)升級，近年來，無論是中央還是到地方，都密集出臺政策推動網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，未來將十分值得期待。

除此之外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢，是物流領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的黃金賽道，這對國企來說，可以在這片“藍(lán)海”中長期深耕下去。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2023年6月底，全國共有2818家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會零散運(yùn)力685.7萬輛，整合駕駛員577.3萬，上半年共上傳運(yùn)單5292.8萬單，同比增長23.5%，運(yùn)單數(shù)量連續(xù)3年持續(xù)高速增長，表明未來市場持續(xù)向好，規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

顯而易見，對于國企而言，進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域都有堅(jiān)實(shí)的理由和優(yōu)勢，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)帶給國企的價(jià)值點(diǎn)，更是國企紛紛布局的重要的驅(qū)動力量。

目前，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺眾多，在運(yùn)營模式及價(jià)格差距不大的情況下，貨主更愿意選擇實(shí)力雄厚，可靠穩(wěn)定的平臺，而國企就具備這方面天然優(yōu)勢。借助這些優(yōu)勢，國企可以充分整合中小物流企業(yè)的業(yè)務(wù)，形成加盟制的合同物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，能夠帶動自身產(chǎn)值快速提升，有利于提升企業(yè)級別評定，盤活國企原有資產(chǎn)，為企業(yè)多級戰(zhàn)略發(fā)展提供有力支撐，并為當(dāng)?shù)谿DP增長作出貢獻(xiàn)。

同時(shí)，國企將本地公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)集中到國企數(shù)字物流平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)對對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的托運(yùn)人、承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人各個環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)全鏈條、全流程的統(tǒng)一管理，幫助政府構(gòu)建數(shù)字化監(jiān)管水平。并且通過數(shù)字物流平臺建設(shè)，打造地方數(shù)字物流新基建，為其它業(yè)態(tài)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐，最終帶動就業(yè)、民生、經(jīng)濟(jì)等全面發(fā)展

總而言之，國企與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有著非常多的契合點(diǎn)，也是一個非常優(yōu)質(zhì)的新賽道，但同時(shí)，對于沒有物流經(jīng)驗(yàn)的國企想要搭上“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”這趟專列絕非易事，還需要突破平臺搭建、平臺運(yùn)作、業(yè)務(wù)銷售等多方難點(diǎn)，因此，以何種策略入局，考驗(yàn)著國企的選擇，而從具體的方法上來看技術(shù)、運(yùn)營、貨源缺一不可。

快貨運(yùn)，協(xié)助國企打造高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺

快貨運(yùn)作為中國物流科技行業(yè)領(lǐng)跑者，已在全國布局12座自營網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，幫助數(shù)百家企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，有著豐富的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。隨著國企跨界風(fēng)潮涌起，快貨運(yùn)將自身的申報(bào)、技術(shù)、運(yùn)營等經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整體輸出賦能，幫助國企打造高質(zhì)量數(shù)字物流平臺，并在國企品牌、金融等優(yōu)勢推動下，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)聚小成大。

在具體服務(wù)方面：

一是，憑借強(qiáng)大的技術(shù)能力，為國企提供合規(guī)、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)操作系統(tǒng)，打造數(shù)字物流平臺。這套系統(tǒng)可靠穩(wěn)定，功能齊全，集運(yùn)力整合、在線調(diào)度、電子簽約、訂單創(chuàng)建、在途可視、在線結(jié)算、在線開票于一體，貫穿整個網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的操作場景，并且平臺與交通、稅務(wù)部門監(jiān)管系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，安全、可靠、穩(wěn)定

二是，為國企打造智慧物流監(jiān)管服務(wù)平臺，以最細(xì)粒度到運(yùn)單層級的風(fēng)險(xiǎn)識別管理能力，實(shí)現(xiàn)對每筆訂單的全天候監(jiān)管。該平臺以區(qū)塊鏈技術(shù)打造底層數(shù)據(jù)倉庫，對運(yùn)輸軌跡、運(yùn)輸合同、運(yùn)單信息、支付流水、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)等各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，通過多維度分析，借助AI智能分析模型，綜合判斷網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)真實(shí)性、流程合理性、要素完整性，多維度的實(shí)現(xiàn)對平臺業(yè)務(wù)的監(jiān)管。

三是，快貨運(yùn)依托產(chǎn)業(yè)園龐大客戶資源池和代理人優(yōu)勢，為國企提供充足的貨源服務(wù)。快貨運(yùn)通過往返集拼，線路集約等方式，高效調(diào)配運(yùn)輸資源，提供車貨撮合服務(wù)，構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化運(yùn)力池及貨源支持能力，實(shí)現(xiàn)平臺產(chǎn)值快速聚攏

四是，為國有企業(yè)構(gòu)建增值服務(wù)產(chǎn)品體系，構(gòu)建多渠道盈利方式，創(chuàng)造更多利潤路徑。快貨運(yùn)依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，已經(jīng)打造了數(shù)據(jù)、ETC、位置、油氣、保險(xiǎn)5大增值產(chǎn)品服務(wù)，未來隨著平臺企業(yè)越來越多，增值服務(wù)的能量將持續(xù)放大，將成為國企盈利和實(shí)現(xiàn)增量的又一個利器。

目前，在快貨運(yùn)全流程賦能下，安徽、山西、江西等地區(qū)國企數(shù)字物流平臺已經(jīng)上線，平臺產(chǎn)值就實(shí)現(xiàn)極速增長，搶先贏得了跨界先機(jī)，在這場比拼速度與眼光的跨界競爭中，我們期待與更多國企跨界合作，去開拓業(yè)務(wù)增長第二曲線，共建中國數(shù)字物流新基建。